MARPOL konvencijas VI pielikuma grozījumi stāsies spēkā 2022. gada 1. novembrī. Šie tehniskie un darbības grozījumi, kas formulēti saskaņā ar SJO sākotnējo stratēģisko satvaru siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanai no kuģiem 2018. gadā, pieprasa kuģiem īstermiņā uzlabot energoefektivitāti. , tādējādi samazinot siltumnīcefekta gāzu emisijas.
No 2023. gada 1. janvāra visiem kuģiem ir jāaprēķina pievienotā esošo kuģu EEXI, lai izmērītu to energoefektivitāti, un jāsāk vākt datus, lai ziņotu par ikgadējo ekspluatācijas oglekļa intensitātes indeksu (CII) un CII reitingu.
Kādi ir jaunie obligātie pasākumi?
Līdz 2030. gadam visu kuģu oglekļa intensitāte būs par 40% zemāka nekā 2008. gada bāzes līnija, un kuģiem būs jāaprēķina divi reitingi: pievienotais esošo kuģu EEXI, lai noteiktu to energoefektivitāti, un ikgadējais ekspluatācijas oglekļa intensitātes indekss ( CII) un saistītie CII reitingi.Oglekļa intensitāte saista siltumnīcefekta gāzu emisijas ar kravas transportēšanas attālumu.
Kad šie pasākumi stāsies spēkā?
MARPOL konvencijas VI pielikuma grozījumi stāsies spēkā 2022. gada 1. novembrī. Prasības EEXI un CII sertifikācijai stāsies spēkā no 2023. gada 1. janvāra. Tas nozīmē, ka pirmais gada pārskats tiks pabeigts 2023. gadā un Sākotnējais vērtējums tiks piešķirts 2024. gadā.
Šie pasākumi ir daļa no Starptautiskās Jūrniecības organizācijas apņemšanās tās sākotnējā stratēģijā samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas no kuģiem 2018. gadā, tas ir, līdz 2030. gadam visu kuģu oglekļa intensitāte būs par 40% mazāka nekā 2008. gadā.
Kāds ir oglekļa intensitātes indeksa vērtējums?
CII nosaka ikgadējo samazinājuma koeficientu, kas nepieciešams, lai nodrošinātu pastāvīgu kuģu ekspluatācijas oglekļa intensitātes uzlabošanu noteiktā reitinga līmenī.Faktiskais ikgadējais ekspluatācijas oglekļa intensitātes indekss ir jāreģistrē un jāpārbauda ar nepieciešamo ikgadējo ekspluatācijas oglekļa intensitātes indeksu.Tādā veidā var noteikt ekspluatācijas oglekļa intensitātes novērtējumu.
Kā darbosies jaunie reitingi?
Saskaņā ar kuģa CII tā oglekļa stiprums tiks novērtēts kā A, B, C, D vai E (kur A ir vislabākais).Šis novērtējums apzīmē ievērojamu, mazāku augstāku, vidēju, mazāku, zemāku vai zemāku veiktspējas līmeni.Veiktspējas līmenis tiks ierakstīts “Atbilstības deklarācijā” un sīkāk izstrādāts kuģu energoefektivitātes pārvaldības plānā (SEEMP).
Kuģiem, kas trīs gadus pēc kārtas novērtēti kā D klase vai vienu gadu E klase, jāiesniedz korektīvo pasākumu plāns, lai izskaidrotu, kā sasniegt nepieciešamo C klases vai augstāku indeksu.Administratīvās struktūrvienības, ostu iestādes un citas ieinteresētās personas tiek mudinātas nodrošināt stimulus kuģiem, kas attiecīgi novērtēti A vai B.
Kuģis, kas izmanto degvielu ar zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni, acīmredzami var iegūt augstāku novērtējumu nekā kuģis, kas izmanto fosilo kurināmo, taču kuģis var uzlabot savu vērtējumu, izmantojot daudzus pasākumus, piemēram:
1. Notīriet korpusu, lai samazinātu pretestību
2. Optimizējiet ātrumu un maršrutu
3. Uzstādiet zema enerģijas patēriņa spuldzi
4. Ierīkot saules/vēja palīgenerģiju izmitināšanas pakalpojumiem
Kā novērtēt jauno noteikumu ietekmi?
SJO Jūras vides aizsardzības komiteja (MEPC) vēlākais līdz 2026. gada 1. janvārim pārskatīs CII un EEXI prasību ieviešanas ietekmi, lai novērtētu šādus aspektus un vajadzības gadījumā formulētu un pieņemtu turpmākus grozījumus:
1. Šīs regulas efektivitāte starptautiskās kuģniecības oglekļa intensitātes samazināšanā
2. Vai ir nepieciešams pastiprināt korektīvos pasākumus vai citus tiesiskās aizsardzības līdzekļus, tostarp iespējamās papildu EEXI prasības
3. Vai nepieciešams stiprināt tiesībsargājošo mehānismu
4. Vai ir nepieciešams nostiprināt datu vākšanas sistēmu
5. Pārskatiet Z koeficientu un CIIR vērtību
Izlikšanas laiks: 26. decembris 2022