Jauns regulējums par “krasta enerģiju” būtiski ietekmē valsts ūdens transporta nozari.Lai īstenotu šo politiku, centrālā valdība to atalgo ar transportlīdzekļu iegādes nodokļa ieņēmumiem jau trīs gadus pēc kārtas.
Šis jaunais regulējums paredz, ka kuģiem ar krasta enerģijas uztveršanas iekārtām piestātnē ar krasta elektroapgādes jaudu piestātnē ilgāk par 3 stundām jāpiestāj piekrastes gaisa piesārņojošo vielu emisijas kontroles zonā vai iekšzemes upju kuģiem ar krasta jaudu gaisa piesārņotāju emisijas kontroles zonā.Ja piestātne ar elektroapgādes jaudu ir novietota stāvvietā ilgāk par 2 stundām un netiek izmantoti efektīvi alternatīvi pasākumi, jāizmanto krasta elektroenerģija.
Pēc China Business News reportiera teiktā, Satiksmes ministrijas izstrādātais "Administratīvie pasākumi krasta enerģijas izmantošanai kuģos ostās (projekts komentāru iesniegšanai)" pašlaik tiek aicināts sniegt sabiedrības viedokli. atsauksmju iesniegšanas termiņš ir 30. augusts.
Šis jaunais regulējums ir formulēts atbilstoši “Gaisa piesārņojuma novēršanas un kontroles likumam”, “Ostu likumam”, “Iekšzemes ūdensceļu pārvadājumu pārvaldības noteikumiem”, “Kuģu un atklātā jūrā esošo objektu pārbaudes noteikumiem” un citiem attiecīgajiem normatīvajiem aktiem un administratīvajiem normatīvajiem aktiem, starptautiskajām konvencijām, kurām ir pievienojusies mana valsts.
Projekts paredz, ka termināļa inženiertehnisko projektu vienībām, ostu operatoriem, vietējo ūdensceļu transporta operatoriem, termināļa krasta enerģijas operatoriem, kuģiem u.c. ir jāīsteno nacionālās ekoloģiskās civilizācijas būvniecības un gaisa piesārņojuma novēršanas un kontroles likumu, noteikumu un politikas standartu prasības. būvēt krasta elektroenerģiju un elektroenerģijas saņemšanas objektus, piegādāt un lietot krasta elektroenerģiju saskaņā ar normatīvajiem aktiem un pieņemt par uzraudzību un pārvaldību atbildīgās nodaļas uzraudzību un pārbaudi, un patiesi sniegt attiecīgo informāciju un informāciju.Ja krasta elektroiekārtas netiek izbūvētas un izmantotas atbilstoši prasībām, transporta vadības nodaļai ir tiesības noteiktajā termiņā pasūtīt korekcijas.
"Satiksmes ministrija ir enerģiski veicinājusi krasta enerģijas izmantošanu ostās ienākošajiem kuģiem, kā arī ir veicinājusi tādu politiku ieviešanu, kas ļauj ostas uzņēmumiem un citiem krasta elektroenerģijas iekārtu operatoriem iekasēt maksu par elektroenerģiju un krasta elektroenerģijas cenu atbalsta politiku."23. jūlijā, Satiksmes ministrijas Politikas izpētes biroja direktora vietnieks, regulārā preses konferencē sacīja jaunā pārstāve Sun Wenjian.
Saskaņā ar Satiksmes ministrijas publiskoto statistiku, no 2016. līdz 2018. gadam centrālā valdība izmantoja transportlīdzekļu iegādes nodokļa ieņēmumus, lai subsidētu vietējos līdzekļus piekrastes un iekšējo ostu krasta energoiekārtu un iekārtu būvniecībai un kuģu energoiekārtu un iekārtu atjaunošanai. kopā ir sakārtoti trīs gadi.Transportlīdzekļu iegādes nodokļa atvieglojumu fonds bija 740 miljoni juaņu, un ostās ienākošie kuģi atbalstīja 245 krasta elektroenerģijas projektus.Krasta energosistēma ir izbūvēta aptuveni 50 000 kuģu uzņemšanai, un patērētā elektroenerģija ir 587 miljoni kilovatstundu.
Degšanas procesā kuģu degviela atmosfērā izdala sēra oksīdus (SOX), slāpekļa oksīdus (NOX) un cietās daļiņas (PM).Šīs emisijas nopietni ietekmēs ekosistēmu un negatīvi ietekmēs cilvēku veselību.Gaisu piesārņojošo vielu emisijas no kuģiem, kas ienāk ostās, veido 60% līdz 80% no visas ostas emisijām, kas rada lielāku ietekmi uz vidi ap ostu.
Pētījuma rezultāti liecina, ka liela mēroga apgabalos gar Jandzi upi, piemēram, Jandzi upes deltā, Pērļu upes deltā, Bohai Rim un Jandzi upē, kuģu emisijas ir viens no galvenajiem gaisa piesārņojuma avotiem.
Šenžena ir agrāka ostas pilsēta manā valstī, kas subsidēja naftas ar zemu sēra saturu un krasta enerģijas izmantošanu kuģiem.“Pagaidu pasākumi subsīdiju fondu administrēšanai zaļās un zemas oglekļa emisijas ostas būvniecībai Šeņdžeņā” prasa ievērojamas subsīdijas zema sēra satura naftas izmantošanai uz kuģiem, un tiek pieņemti veicināšanas pasākumi.Samazināt gaisa piesārņojuma emisijas no kuģiem, kas ienāk ostās.Kopš ieviešanas 2015. gada martā Šenžena kopumā ir piešķīrusi 83 291 100 juaņas subsīdijas jūras naftai ar zemu sēra saturu un 75 556 800 juaņu krasta enerģijas subsīdijas.
Žurnālists no China Business News Nacionālajā iekšzemes ūdens attīstības demonstrācijas zonā Hudžou pilsētā, Džedzjanas provincē, redzēja, ka daudzi beramkravu kuģi piegādā enerģiju kuģiem, izmantojot krasta elektroenerģiju.
“Tas ir ļoti ērti, un elektrības cena nav dārga.Salīdzinot ar sākotnējo eļļas dedzināšanu, izmaksas ir samazinātas uz pusi.Īpašnieks Jin Suming žurnālistiem sacīja, ka, ja jums ir elektrības karte, varat arī skenēt QR kodu uz uzlādes kaudzes."Naktīs varu mierīgi gulēt.Kad es dedzināju eļļu, es vienmēr uztraucos, ka ūdens tvertne neizžūs.
Hudžou ostas un kuģniecības administrācijas direktora vietnieks Gui Lijun iepazīstināja, ka “13. piecu gadu plāna” periodā Hudžou plāno investēt kopumā 53,304 miljonus juaņu, lai atjaunotu, uzbūvētu un uzbūvētu 89 krasta energoiekārtas dokos un uzbūvēt 362 standartizētus viedos krasta spēka pāļus., Būtībā pilnībā tiek nodrošināta krasta jauda Hudžou kuģniecības apgabalā.Līdz šim pilsētā kopumā ir uzbūvēti 273 krasta elektroenerģijas objekti (t.sk. 162 standartizēti viedkrasta elektrības pāļi), realizējot pilnu ūdensapgādes zonu pārklājumu un 63 liela mēroga termināļus, un apkalpošanas zona vien ir patērējusi 137 000 kilovatstundu. elektroenerģijas pēdējo divu gadu laikā.
Džedzjanas ostas un kuģniecības vadības centra attīstības biroja pētnieks Rens Čangsjins žurnālistiem sacīja, ka no šī gada janvāra Džedzjanas province ir sasniegusi pilnīgu visu 11 kuģu emisiju kontroles zonu pārklājumu Haiti pilsētā.Uz 2018. gada beigām kopumā ir pabeigti vairāk nekā 750 krasta elektroiekārtu komplekti, no kuriem 13 ir augstsprieguma krasta elektroapgāde, bet 110 piestātnes ir izbūvētas specializētajām piestātnēm galvenajos termināļos.Krasta elektroenerģijas būvniecība ir valsts priekšplānā.
“Krasta enerģijas izmantošana ir efektīvi veicinājusi enerģijas taupīšanu un emisiju samazināšanu.Pagājušajā gadā krasta enerģijas izmantošana Džedzjanas provincē pārsniedza 5 miljonus kilovatstundu, samazinot kuģu CO2 emisijas par vairāk nekā 3500 tonnām.Ren Changxing teica.
“Kuģu krasta enerģijas un zema sēra satura naftas izmantošanai ostās ir liels sociālais ieguvums, un ideālos apstākļos var gūt ekonomiskos ieguvumus.Vispārējā tendence ir arī krasta enerģijas un zema sēra satura eļļas izmantošana videi draudzīgā augstā spiedienā.Li Haibo, centra enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas tehnoloģiju pētniecības biroja direktors, sacīja.
Ņemot vērā pašreizējos sliktos ekonomiskos ieguvumus no krasta elektroenerģijas izmantošanas un visu pušu zemo entuziasmu, Li Haibo ierosināja izstrādāt subsīdiju politiku kuģiem, kas izmanto krasta elektroenerģiju, izmantojot krasta elektroenerģijas subsīdijas, kas saistītas ar naftas cenām, fiksētām maksām un izmantošanas rādītājiem. , un vairāk lietošanas un vairāk uztura bagātinātāju.Nav nepieciešams grimēties.Tajā pašā laikā pētījumā ir izvirzīti departamentu noteikumi krasta elektroenerģijas pārvaldīšanai un izmantošanai pa posmiem, reģioniem un veidiem, kā arī izmēģina obligātu krasta elektroenerģijas izmantošanu galvenajās jomās.
Izlikšanas laiks: 30. septembris 2021